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我国油脂油料进口一增一减

发布日期:2019年09月19日 来源:粮油市场报 点击次数:392次

本年度大豆、油菜籽等油料进口量下滑,豆油、菜油产出量减少;临储菜油去库存结束,菜油供应下降;油脂进口利润良好,刺激国内企业增加采购。预计下年度油脂进口量仍将继续增长。

预计2018/2019年度我国油料进口整体呈下降态势,其中大豆进口量8300万吨,低于上年度的9413万吨;而预计2018/2019年度我国油脂进口量有望接近1000万吨,远高于上年度的752万吨。

油料进口下滑油脂进口增长

海关数据显示,8月份我国大豆进口量948万吨,创2018年5月以来单月最高水平,比7月份增加9.7%,比去年同期增加3.6%,略高于市场预期,主要原因是部分延期大豆到港。2018/2019年度前11个月我国累计进口大豆7443万吨,较上年同期减少1169万吨,减幅为13.6%。

预计9月份大豆到港量在850万吨左右,预计2018/2019年度大豆进口量8300万吨,低于上年度的9413万吨。2019年3月以来,自加拿大进口油菜籽数量下滑明显,2018年10月至2019年7月,我国油菜籽进口量319万吨,低于上年度同期的370万吨。

2018/2019年度我国油料进口整体呈下降态势。

8月份我国进口食用植物油(不含棕榈油硬脂)90.7万吨,略低于上月的91.7万吨,但高于去年同期的59.8万吨。2018/2019年度前11个月我国累计进口食用植物油 (不含棕榈油硬脂)765万吨,远高于上年同期的550万吨。如果包含棕榈油硬脂,预计2018/2019年度油脂进口量有望接近1000万吨,远高于上年度的752万吨。 

豆粕需求偏弱价格继续承压

 

近期豆粕与其他杂粕价差逐渐扩大,加之以菜粕为主的其他杂粕供应逐渐减少,豆粕对杂粕的替代现象较为普遍;生猪养殖利润高企,饲料配方中豆粕添加比例较高;禽料需求明显增长,利好豆粕消费,但生猪存栏下降明显,豆粕消费整体呈下降趋势。近期大豆集中到港,油厂周度压榨量将维持在180万吨以上,豆粕产出量将增加,预计短期内豆粕库存将小幅提升。

9月至10月国内大豆到港量超1600万吨,短期内大豆供应仍然充足;非洲猪瘟疫情持续,生猪存栏大幅下滑,四季度水产养殖需求也将大幅减少,豆粕需求偏弱,令豆粕价格承压。但随着巴西大豆出口量减少,在新季南美大豆上市前,巴西大豆出口升贴水将保持高位,人民币汇率偏弱,大豆进口成本较高,制约豆粕价格下跌幅度。预计短期内豆粕价格震荡偏弱,后期豆粕价格还需看中美经贸关系的发展。

短期多空交织豆油保持震荡

预计10月份大豆到港量在800万吨左右,短期国内大豆供应有保障。9月至10月大豆到港量仍然较大,刺激油厂保持较高开机率,大豆压榨量维持较高水平,豆油产出量增加,后期豆油库存或将小幅上升。

近日,南美进口豆油CNF报价在720美元/吨左右,折合到港完税成本在6200元/吨左右,与当前沿海部分地区现货价格相当,豆油继续上涨空间受阻。国外棕榈油产量增幅不及市场预期,库存继续下降,利好整体油脂价格,加之随着气温下降,棕榈油消费需求减少,也利好豆油消费。后期豆油市场多空因素交织,短期内豆油价格仍将保持震荡。

产量不及预期后期棕油偏强

9月至10月棕榈油月均到港量在60万吨以上,后期库存将继续上升,预计棕榈油基差报价将走弱。据不完全统计,上周国内新增15~20船棕榈油买船,船期多在10月份。

马来西亚棕榈油局供需报告显示,8月份马来西亚毛棕榈油产量182.2万吨,环比增加4.8%;出口量173.3万吨,环比增加16.7%。7月底棕榈油库存225.2万吨,月环比减少7.1%,创近一年来新低。

市场认为四季度及2020年一季度棕榈油产量将受影响,预计马来西亚棕榈油期末库存在280万吨左右,低于上年同期的322万吨,支撑棕榈油价格。

 
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